Virtus_Highline_200_TSI__3__2

Volkswagen Virtus: sedã pode passar dos R$ 85 mil

Novo sedã chega para encarar Fiat Cronos e Honda City, oferecendo motor turbo, muita tecnologia e nota máxima em segurança.

Virtus_Highline_200_TSI__3__2

Por Thiago Ventura

A Volkswagen lançou seu mais novo sedã no mercado brasileiro: o Volkswagen Virtus. O modelo é derivado do Polo e vai ficar situado acima do Voyage (opção de sedã básico) e abaixo o Jetta (sedã médio).  A novidade chega ao mercado com preços a partir de R$ 59, 9 mil, mas pode passar dos R$ 85 mil com todos os opcionais! Será que vale a pena investir tudo isso num compacto?

O Virtus é rival direto do Fiat Cronos, que também chega neste trimestre. Ambos vão encarar outros “sedãs compactos premium”, em especial o Honda City. O modelo japonês vai ganhar uma reestilização em fevereiro para disputar com a dupla.

Procurando uma vaga em Engenharia? Conheça a EMGE!

O Volkswagen Polo tem 2,65 m de distância entre eixos, um acréscimo de 8.6 sobre o Polo. São 4.48m de comprimento e volume deporta malas superior ao de alguns sedãs médios. O Virtus tem capacidade para 521 litros!

Outro ponto positivo para o Virtus é a segurança; o carro tirou nota máxima no LatinNCAP (veja mais no final da matéria). Além disso, vem com muita tecnologia, com direito a quadro de instrumentos totalmente digital (opcional, claro).

Virtus_Highline_200_TSI__7__2

Em relação aos motores, o carro tem opção do 1.6 MSI de 120 cv combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Já as versões Comfortline e Highline têm motor 1.0 TSI de 128 cv e 200 Nm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de seis marchas.

Painel__1__3

Volkswagen Virtus: preços e versões

Na opção de entrada, o Virtus MSI  vem com direção elétrica, alarme com comando remoto, banco do motorista com ajustes de altura, airbags laterais, quatro alto-falantes, ar-condicionado, sistema ISOFIX, rodas de aço de 15″, sistema infotainment “Media Plus” com rádio AM/FM, bluetooth, MP3 player e entradas USB, SD-card e AUX-IN, vidros elétricos dianteiros e traseiros, travas elétricas e computador de bordo.

Entre os opcionais, o cliente pode escolhe sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect, display multifuncional plus, volante multifuncional, rodas de liga leve aro 15″ Design Scimitar e o Park pilot ‐ sensores de estacionamento traseiros. O Safety Pack agrega display multifuncional plus controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) e assistente para partida em aclive/subida (HHC).

Virtus_Highline_200_TSI__4__2

Já o Volkswagen Virtus Comfortline 200 TSI, que tem preço inicial de R$ 73.470, tem os mesmos equipamentos de série do MSI e acrescenta no pacote:  Controle de tração TC (M-ABS), assistente de partida em aclive/subida (Hil Hold Control), sensor de estacionamento traseiro, I-Sistem com Eco-Comfort (computador de bordo), banco traseiro bi-partido, chave canivete, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), descanso de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e porta USB para carga, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt down no lado direito, sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect, roda de liga leve de 15″ coluna de direção com ajuste de altura e profundidade e volante multifuncional.
virtus-painel
A versão intermediária tem como opcionais  acesso ao veículo sem o uso da chave e partida do motor por botão, piloto automático, sensor de estacionamento dianteiro, rodas de liga leve de aro 16″, volante multifuncional com Shift paddles, ar-condicionado digital, câmera traseira, detector de fadiga, entre outros itens.

O modelo topo de linha é o Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, que custa R$ 79.990. Nessa opção, o sedã vem com rodas de liga leve de 16″, ar-condicionado digital, volante multifuncional revestido em couro, porta-luvas refrigerado, entre outros itens.

O modelo pode ficar bem salgado com os opcionais. Bancos revestidos em couro (R$ 800) ,roda de liga leve de 17″ (RS$ 1.200), banco dianteiro rebatível (R$ 300) e  o pacote Tech High (R$ 3.300) que inclui sensor de estacionamento dianteiro, câmera traseira, Active Info Display, sensores de chuva e crepuscular, sistema infotainment “Discover Media” com navegação, App-Connect e comando de voz,  entre outros itens, podem fazer o carro chegar aos R$ 85.590!

Volkswagen Virtus: Segurança máxima

O Volkswagen Virtus conquistou nota máxima em crash test feito pelo LatinNCAP, revelado nesta terça-feira (23).  O sedã recebeu cinco estrelas para adultos e cinco estrelas para crianças. A novidade também ganhou o selo Latin NCAP Advanced Award, concedido a carros que minimizam as lesões a pedestres em caso de atropelamento.

 

Volkswagen-Jetta-2019-2

Volkswagen Jetta 2019: nova geração é apresentada no Salão de Detroit

Sedã ficou com visual mais luxuoso e tecnológico na sétima geração. Volkswagen Jetta vai chegar ao Brasil ainda este ano para concorrer com Corolla e Civic
Volkswagen-Jetta-2019-2

Por Thiago Ventura

A Volkswagen  revelou no Salão de Detroit a sétima geração do sedã-médio. O Jetta 2019 é produzido na nova plataforma MQB, sigla em inglês para  Estratégia Modular Transversal, oferecendo um design mais esportivo e ganhando mais espaço para passageiros.

Na dianteira, o sedã tem alguns elementos que lembram o Arteon, enquanto na lateral a Volkswagen alterou a caída da coluna C para que o modelo tivesse um pegada de coupé de quatro portas. As lanternas têm um formato muito semelhante ao Audi A4 e também ao sedã compacto Virtus.

ASSISTA AO VÍDEO:

O all-new Jetta também teve o interior renovado, com o painel voltado para o motorista e opção de quadro de instrumentos totalmente digital, o Volkswagen Digital Cockpit. Tem ainda  luzes de ambiente coloridas e personalizáveis.Há oferta do sistema de som premium  BeatsAudio de 400W

Além disso, o carro ganhou mais equipamentos de segurança como: Front Assist, alerta de ponto cego com monitor de tráfego cruzado, Adaptive Cruise Control, alerta de saída de faixa e Light Assist.

Volkswagen-Jetta-1

Nos EUA, segue oferecido com o motor 1.4 TSI de 147 cavalos e 249 Nm, o mais alto  torque entre os sedã compactos. Sim, na terra do Tio Sam, o Jetta é um sedã compacto (você não acha que eles comprariam um Voyage, né?). A transmissão é nova: vem série com manual de seis marchas ou opcional automática de oito marchas.

O Jetta 2019 tem preço inicial de US$18,545 nos Estados Unidos. Serão quatro versões: S, SE, SEL e SEL Premium. Uma opção R-Line esportiva será lançada no futuro.

Volkswagen-Jetta-1

Segundo números da Volkswagen, cerca de 17,5 milhões de unidades do Jetta já foram produzidas desde o lançamento do modelo na Europa em 1979.

Em busca de uma carreira em Engenharia? Conheça a EMGE!

O novo Jetta está confirmado para o Brasil! O carro será importado do México para disputar com os best sellers Honda Civic e Toyota Corolla. Mesmo com dezenas de milhares de unidades de dianteira para os japoneses, a Volkswagen não quer ficar de fora e pegar um pouco desse segmento.

Será que vai dar certo?

Volkswagen Jetta 20194

LEIA TAMBÉM:

MAIS-VENDIDOS

Renault-Kwid

Renault Kwid: carro tem novo recall por falha no berço do motor

Modelo francês pode apresentar defeito no berço do motor: a solda pode se romper, afetando dirigibilidade e provocar acidentes.

Renault-Kwid

Por Thiago Ventura

Marca francesa convocou neste sábado um novo recall para o subcompacto Kwid. Desta vez, o modelo pode apresentar falha no berço do motor: a solda pode se romper, afetando dirigibilidade e provocar acidentes!

Segundo a Renault, o problema aconteceu devido uma não conformidade de execução por fornecedor.  O recall envolve 1.918 unidades, fabricadas entre 9 e 16 de setembro de 2017, com os chassis, não sequenciais, de JJ003408 a JJ998344.

Os proprietários podem comparecer uma das concessionárias da marca a partir deste sábado (20 de janeiro). Os veículos serão analisados e, caso necessário, será feita a substituição do berço do motor. O tempo de reparo não foi informado.

Outro recall

Esse não foi um primeiro recall envolvendo o Kwid. Em novembro, a Renault fez dois chamados para o modelo. Foram 16.798 unidades fabricadas  entre março de 2016 e setembro de 2017 devido  falha no tubo de  combustível. Pelo posicionamento na  montagem da peça, pode ocorrer a perfuração do tubo,  causando vazamento de combustível. Se acontecer, há risco de incêndio.

O  modelo, conhecido pelo slogan de ‘SUV dos compactos’, também pode  apresentar problema no sistema de freio. De acordo com a Renault, podem  surgir trincas e em casos extremos ocasionar ineficiência de frenagem ou  travamento das rodas e perda de dirigibilidade, com risco de causar  acidente. Esse último defeito, envolve 21.802 unidades, fabricadas entre março de 2016 e  novembro de 2017.

LEIA TAMBÉM:
MAIS-VENDIDOS

Honda-Civic-2018

Honda Civic 2018: sedã ganha novidades a partir de R$ 89,4 mil

Vice-líder da categoria, o Honda Civic ficou mais caro e ainda terá que suar bastante para alcançar o Toyota Corolla, que vendeu mais que o dobro do rival.

Honda-Civic-2018

Por Thiago Ventura

Honda já comercializa a linha 2018 da décima geração do Civic. A principal novidade do sedã-médio é adoção dos sistemas de conectividade Apple CarPlay e Android Auto de série em todas as versões: até então a central multimídia era restrita às versões top de linha. Além disso, o carro ganhou mais detalhes de acabamento  e equipamentos. Os preços subiram e agora partem dos R$ 89.400.

Vice-líder da categoria, o Honda Civic ainda terá que suar bastante para alcançar o Toyota Corolla, que vendeu mais que o dobro do rival nipônico. Pelo visto, ainda há muito trabalho pela frente, devido mudanças pontuais e aumento na tabela. Confira:

As versões EX e Sport do Honda Civic 2018 contam com  uma nova central multimídia, desenvolvida no Brasil. Segundo a marca, tem  fácil operação, com manuseio semelhante ao de um tablet, permitindo a operação intuitiva de mapas do sistema de navegação do Waze (por meio do Android Auto), além da reprodução de músicas via Bluetooth, por dispositivos portáteis, ou de serviços de streaming (via conexões Bluetooth, Android Auto ou Apple CarPlay).

honda-civic-2018-9

Já as versões EXL e Touring (turbo)  por sua vez, seguem com a central multimídia lançada com a décima geração, que traz tela de sete polegadas  e compatibilidade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

O Civic EXL  2018 ganha sensores de estacionamento frontais e traseiros, que complementam o auxílio da câmera de ré em manobras. Tal mudança conserta um deslize, afinal era inconcebível um modelo de R$ 106.200 não ter tais equipamentos.

honda-civic-2018-7

Já a versão Sport tem novo acabamento nos retrovisores, com pintura Cristal Black perolizada, que acompanha o visual da grade frontal e das rodas de liga leve com acabamento escurecido. Na parte interna, a  passa a adotar, além da nova central multimídia, bancos com um novo acabamento e costuras em contraste – o mesmo adotado no Civic norte-americano.

As versões Sport e EX chegam com um quadro de instrumentos atualizado, com indicadores de temperatura do motor e do nível de combustível na cor vermelha.

honda-civic-2018-6

Powertrain inalterado

O Honda Civic 2018 traz duas opções de transmissão: manual de seis velocidades (Sport), e uma automática do tipo CVT continuamente variável (Sport, EX, EXL e Touring), além de duas opções de motorização – 2.0 FlexOne de 155 cv, para as versões Sport, EX e EXL e 1.5 Turbo, de 173 cv para a Touring.

Todas as versões trazem ainda airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), sistema de partida em aclive (HSA), sistema de vetorização de torque baseado em frenagem Agile Handling Assist (AHA), dentre outros equipamentos de segurança, conforto e comodidade.

Tabela de Preços  Honda Civic 2018:

Sport MT: R$ 89.400 (era R$ 87.900)
Sport CVT: R$ 96.400 (era R$ 94.900)
EX CVT: R$ 99.900 (era R$ 98.400)
EXL CVT: R$ 106.200 (era 105.900)
Touring CVT: R$ 124.900

honda-civic-2018-3 Honda-Civic-2018-5 honda-civic-2018-4
LEIA TAMBÉM:

MAIS-VENDIDOS

 

carros-mais-vendidos-em-2017-onix-ka-corolla-compass

Conheça os carros mais vendidos em 2017: líder de mercado, zero em segurança

Chevrolet Onix é tricampeão entre os automóveis no Brasil, mesmo com resultado negativo no crash test. Jeep Compass brilha entre os SUVs

carros-mais-vendidos-em-2017-onix-ka-corolla-compass

Por Thiago Ventura

As vendas de automóveis e comerciais leves apresentaram crescimento de 9,36% em 2017 sobre o ano anterior, mostrando que o setor automotivo enfim saiu da crise.  É o que revela o relatório da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Entre os automóveis de passeio, temos um tricampeão brasileiro. O Chevrolet Onix driblou adversários e resultados negativos de segurança para ser o carro mais vendido no Brasil em 2017 com números para lá de expressivos: 188.654 unidades emplacadas. O hatch da General Motors colocou mais de 80 mil unidades de dianteira sobre o segundo colocado! O Hyundai HB20, com expressivos 105.539.

ASSISTA AO VÍDEO:

O terceiro carro mais vendido no Brasil em 2017 foi o Ford Ka, com 94.893 emplacamentos, seguido de  Volkswagen Gol – 73.919 e Chevrolet Prisma, com 68.988.

Entre os dez automóveis mais vendidos, encontramos o caso do Toyota Corolla, que emplacou mais de 66 mil unidades. Trata-se do sedã médio mais vendido no Brasil. O modelo japonês é o sinônimo dessa categoria em nosso mercado. Para ter ideia do domínio, ele vendeu mais que o dobro do segundo colocado, Honda Civic, que teve 25.871.

Se a trinca de mais vendidos (Onix, HB20 e Ka) permanece sem alteração há mais de três anos, o segmento mais aquecido do planeta a conversa é diferente. Entre os utilitários-esportivos (SUV), temos um novo líder no Brasil:  o Jeep Compass.

Modelo americano produzido em Goiana (PE) ultrapassou o até então mais vendido Honda HR-V ao emplacar 49.197 unidades em 2017. Dentro do segmento, ele é considerado no Brasil como “SUV médio”. Apesar disso, o preço das versões de entrada se aproximam das opções top de linha dos SUVs compactos, o que fez muita gente migrar para o degrau de cima.

Considerando os compactos, o HR-V foi o mais vendido. Na segunda posição, o Hyundai Creta superou o Jeep Renegade e ficou com a vice liderança da categoria.

Líder de mercado, zero em segurança

A General Motors merece ser enaltecida pelo bom trabalho feito com o Chevrolet Onix, tricampeão brasileiro. Soube projetar um veículo com design e cesta de equipamentos  de acordo com os anseios do cliente. O modelo oferece bom custo-benefício com uma boa central multimídia, a MyLink, atual objeto de desejo de muitos motoristas.

Além disso, o carro inovou, ao oferecer opção de transmissão automática de seis velocidades. É bom lembrar que o padrão para  a categoria eram as caixas do tipo automatizada, conhecidas pelos “trancos”.

Com mais de 188  mil unidades vendidas (somam-se todas as versões, incluindo a de entrada Joy e a aventureira Activ), o Onix consolida também garante ao cliente uma boa revenda. Geralmente os modelos mais vendidos e com boa aceitação têm mais liquidez a queda na depreciação.

Porém, o primeiro lugar para o Onix revela um lado negativo. O carro recebeu NOTA ZERO em segurança no crash test feito pelo LatinNCAP. O resultado foi revelado em maio de 2017. Tal alerta em nada adiantou: o carro disparou como mais vendido.

O terceiro colocado, Ford Ka, também foi reprovado no mesmo teste. Em outubro o LatinNCAP concedeu zero estrela ao hatch americano.  O HB20 tem nota de três estrelas no teste de impacto, mas um detalhe. O coreano foi avaliado em novembro de 2016, apenas no impacto frontal. Tanto Onix quanto o Ka, quando tiveram o teste atualizado com as novas normas que incluem batidas laterais zeraram…

Por outro lado, Toyota Corolla e Jeep Compass têm nota máxima sem segurança. O sedã até recebeu uma premiação do LatinNCAP devido proteção extra no impacto para pedestres. O Compass foi avaliado pelo EuroNCAP também com nota máxima; ainda falta testar o modelo feito no Brasil.

 

Carros mais vendidos em 2017

1º – Chevrolet Onix – 188.654
2º – Hyundai HB20 – 105.539
3º – Ford Ka – 94.893
4. Volkswagen Gol – 73.919
5. Chevrolet Prisma – 68.988
6. Renault Sandero – 67.344
7. Toyota Corolla – 66.188
8. Fiat Mobi – 54.270
9. Jeep Compass – 49.187
10. Honda HR-V – 47.775

Chevrolet Onix: tri-campeão em 2017 Não teve pra ninguém no ano passado! Não adiantou crise econômica, Renaut Kwid, Fiat Argo, Volkswagen Polo ou mesmo nota zero no LatinNCAP: o Chevrolet Onix foi mais uma vez o automóvel mais vendido no mercado brasileiro! Foram 188.654 unidades emplacadas, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Para ter ideia, foram mais de 80 mil carros sobre o segundo colocado, o Hyundai HB20, que teve 105.539. O Ford Ka completou o pódio, com 94.893 TOP 10 Mais vendidos 1º – Chevrolet Onix – 188.654 2º – Hyundai HB20 – 105.539  3º – Ford Ka –  94.893  4. Volkswagen Gol – 73.919 5. Chevrolet Prisma – 68.988 6. Renault Sandero – 67.344 7. Toyota Corolla – 66.188 8. Fiat Mobi – 54.270 9. Jeep Compass – 49.187 10. Honda HR-V – 47.775 #CarroEsporteClube #Chevrolet #ChevroletOnix #Onix

A post shared by Carro Esporte Clube (@carroesporteclube) on

Creta fez bonito em 2017:

Hyundai Creta é o SUV compacto mais vendido em novembro. Utilitário-esportivo (SUV) compacto coreano fechou o mês de novembro como o mais vendido da categoria, superando, pela primeira vez, o Honda HR-V.  Foram 4.160 unidades comercializadas e participação superior a 15,5% no segmento, enquanto o HR-V teve um pouco menos. 4.095 emplacamentos. No acumulado do ano, o Creta detém 15% das vendas totais, o que representa agora 36,5 mil unidades. O SUV mais vendido, contudo é o Jeep Compass, considerado como médio no mercado brasileiro. O jipe americano registrou 4.582 emplacamentos em novembro. No acumulado de 2017, passa dos 44 mil veículos vendidos e deve confirmar o 'título' de mais SUV mais vendido do Brasil, superando o HR-V. Os números são da Federaçaõ nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). #CarroEsporteClube #Hyundai #HyundaiCreta #Creta #hyundaimotor #HyundaiBr

A post shared by Carro Esporte Clube (@carroesporteclube) on

Briga do ano foi Compass x HR-V

Jeep Compass x Honda HR-V: a briga do ano! Dois modelos disputam qual será o mais vendido do ano entre os utilitários esportivos (SUV) no Brasil. No último mês de outubro, o Jeep Compass emplacou 4.963 unidades, contra 4.488 do Honda HR-V. No acumulado do ano por uma pequena diferença, o jipe tomou a liderança:  soma 39.488 unidades, contra 39.414 do japonês. Em terceiro lugar no mês de outubro aparece o Hyundai Creta, com 4.027 unidades. O Jeep Renegade é o quarto, com 3.017 emplacamentos. Os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Quem será que vai levar essa? Compass ou HR-V? SUVs mais vendidos em outubro de 2017 1º JEEP/COMPASS  4.963  2º HONDA/HR-V 4.488  3º HYUNDAI/CRETA 4.027  4º JEEP/RENEGADE 3.017  5º NISSAN/KICKS 3.556  6º FORD/ECOSPORT 3.254  7º RENAULT/CAPTUR 2.194 8º HONDA/WR-V 1.613 9º RENAULT/DUSTER  1.297  10º TOYOTA/HILUX SW4  1.007  11º GM/TRACKER 949  12º PEUGEOT/2008  860  13º HYUNDAI/IX35  874  14º CITROEN/AIRCROSS  676  15º MITSUBISHI/ASX 488  16º HYUNDAI/TUCSON  439 17º MITSUBISHI/Outlander 329 #CarroEsporteClube #Jeep #JeepCompass #Honda #HondaHRV

A post shared by Carro Esporte Clube (@carroesporteclube) on

Ford Ka também fica devendo no Crash Test:

Fiat-Toro-Diesel-2018

Fiat Toro: recall por falha no motor diesel

Picape é convocada devido possível falha no Filtro Particulado de Diesel, que pode provocar acidentes. Mais de 9,6 mil Fiat Toro estão envolvidas
Fiat-Toro-Diesel-2018
Por Thiago Ventura

Marca convoca os proprietários da Toro, exclusivamente na versão de transmissão manual de seis marchas (MT6), com motorização a diesel, ano/modelo 2016 a 2018 para recall relativo problema do sistema de regeneração de DPF (Filtro Particulado de Diesel). Foi constatado que, em algumas unidades desta versão e somente sob determinadas condições de uso frequente em percursos curtos e a baixa velocidade, o sistema poderá apresentar alteração do nível do óleo lubrificante do motor. A variação anormal do nível de óleo pode causar a elevação da rotação do motor, aumentando as chances de acidentes, com consequentes riscos ao motorista, demais ocupantes do veículo e terceiros.

Os veículos envolvidos nesta campanha serão inspecionados quanto ao correto funcionamento do sistema e serão efetuadas a troca gratuita do óleo do motor e do filtro e a atualização da mensagem do quadro de instrumentos do veículo. Os consumidores também receberão cartilha suplementar ao manual do proprietário com instruções de uso e serão orientados. Adicionalmente, a Fiat concederá a extensão da garantia por mais um ano a todos os veículos envolvidos nesta campanha.

fiat-toro-interna

No total, há 9.603 veículos envolvidos nesta convocação, com os finais de números de chassis (não sequenciais) de A50484 a B73045. O tempo estimado para a execução dos serviços é de aproximadamente quatro horas.
Para consulta dos números dos chassis envolvidos e/ou mais informações, acesse o site www.fiat.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone 0800 707 1000.

fiat-toro-Freedom-Diesel-2018