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Engenharia

13/05/2018 | domtotal.com

Los Angeles está pintando suas ruas de branco para combater o aumento da temperatura

Depois de ver uma diferença de até 13 graus a menos nas ruas revestidas, Los Angeles e outras cidades planejam implementar telhados e pavimentos mais reflexivos.

CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões  aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões.
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões. Foto (LA Bureau of Street Services)
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões  aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões.
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões. Foto (LA BSS/Divulgação)
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões  aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões.
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões. Foto (LA BSS/Divulgação)
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões  aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões.
CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões. Foto (LA BSS/Divulgação)

Por  Collin Abdallah

Na última primavera, o Los Angeles Bureau of Street Services testou uma abordagem nova e criativa para combater o aumento das temperaturas no centro da cidade. O projeto piloto  cobriu uma rua em cada um dos 15 distritos do conselho de LA com  CoolSeal, um revestimento reflexivo à base de asfalto desenvolvido pela  empresa GuardTop, com sede na Califórnia. Depois de ver uma diferença de 11 a 13 graus Fahrenheit a menos nas ruas revestidas, Los Angeles  e outras cidades planejam implementar telhados e pavimentos mais  reflexivos para reduzir os efeitos colaterais das "ilhas de calor".

De acordo com o Washington Post,  o CoolSeal foi originalmente usado pelos militares para ocultar aviões  aterrados das câmeras infravermelhas dos espiões. Embora a aplicação  teste nos bairros de Los Angeles  tenha produzido resultados impressionantes, há uma pequena desvantagem,  o revestimento custa cerca de US $ 40.000 por milha e dura sete anos.

"Descobrimos que, em média, a área coberta no CoolSeal é 10 graus mais fria que o asfalto preto no mesmo estacionamento", disse Greg Spotts diretor assistente do Los Angeles Bureau of Street Services. “Achamos que foi muito interessante. É quase como se o asfalto tratado fosse aquecido a uma taxa menor ”.

A Agência de Proteção Ambiental define uma "ilha de calor"  como um lugar onde a terra e a vegetação são substituídas por  infraestrutura, edifícios e estradas. A substituição de ambientes mais  úmidos e permeáveis por ambientes mais secos e menos permeáveis faz com  que regiões urbanas densas se tornem muito mais quentes do que as áreas  circunvizinhas. Esta "ilha" pode, muitas vezes, ser 50-90 graus  Fahrenheit mais quente do que a temperatura do ar.

De acordo com o Los Angeles  Times, o governo espera ter uma diferença de 3 graus na temperatura até  2019. Graças aos testes iniciais do ano passado, a cidade agora conhece  algumas das melhores táticas e estratégias para começar a trabalhar em  direção a esse objetivo, bem como uma melhor ideia sobre por onde  começar dentro da própria cidade.





Desde o programa piloto usando CoolSeal no ano passado, GuardTop recebeu  pedidos de informação de todo o mundo, incluindo China, Israel,  Austrália e Arábia Saudita, de acordo com o Washington Post. Portanto, é  possível afirmar que esta tendência no design ambiental veio para  ficar.


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