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Chevrolet Prisma é ‘eliminado’ e vira Joy Plus

Novo sedã de entrada da Chevrolet aposenta o nome Prisma e oferece carcaça e motor antigos. Onix Joy parte de R$ 51,1 mil

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A General Motors apresentou nesta semana seu sedã mais em conta, que aposentou o nome Prisma e passa a se chamar Joy Plus. Parafraseamos a Autoesporte nesse jocoso título que resume a estratégia da marca: o ex-Prisma Joy (atual Joy Plus): “modelo 2020, visual 2016 e e interior 2013”! Basicamente a ideia é aproveitar a carcaça da antiga geração e oferecer um produto de baixo custo de produção para os clientes, em especial frotistas.

Ou seja: esse visual sofreu downgrade do finando Prisma para o Joy. Essa alternativa é boa para manter em alta o balanço de vendas. Porém, ao contrário do Onix Joy, o Joy Plus não deve contabilizar emplacamentos para o novo Onix Plus.  Estratégia diferente escolheu a Hyundai. Ela aposentou a antiga geração do HB20 e oferece o novo visual mesmo na versão mais barata.

O Joy Plus tem capô, grade, faróis, tampa do porta-malas, lanternas e para-choques do Prisma reestilizado. Esse visual é o mesmo aplicado em 2016.  O carto tem com opção de acabamento Black, que agrega luz de posição diurna em LED, rodas aro 15 com calotas escurecidas, maçanetas pintadas na mesma cor da carroceria, logo Chevrolet com fundo preto e moldura da grade e retrovisor em preto brilhante.

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No lado de dentro, o visual é mesmo de 2013. Ar-condicionado, direção com assistência elétrica, transmissão com seis marchas e comando elétrico das travas e vidros são equipamentos de série em todas configurações. Já o sistema multimídia, o sensor de estacionamento traseiro e o ajuste eletrônico dos retrovisores externos, por exemplo, são ofertados como acessórios.

O motor é sempre o antigo 1.0 quatro cilindros aspirado de no máximo 80 cv com etanol. Nos novos compactos Onix e Onix Plus, é disponibilzado novos 1.0 três cilindros aspirado ou turbo.

O Joy Plus chega às concessionárias Chevrolet a partir de meados deste mês em seis opções de cores: Branco Summit, Prata Switchblade, Vermelho Chili, Cinza Graphite, Preto Ouro Negro e a nova cor Azul Blue Eyes.

TABELA DE PREÇOS
Joy Plus R$ 51.120
Joy Plus Black (ainda não divulgado)

 

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Chevrolet Prisma vai ser chamado de Onix Sedã e terá visual do chinês.

Chevrolet confirma nova geração do Prisma no Brasil em 2019

Sedã mais vendido no Brasil vai receber visual do modelo vendido na China e novo motor 1.0 turbo

Chevrolet Prisma vai ser chamado de Onix Sedã e terá visual do chinês.
Chevrolet Prisma vai ser chamado de Onix Sedã e terá visual do chinês.

Por Thiago Ventura

A General Motors confirmou que vai lançar até o fim do ano a nova geração do sedan Prisma. O carro chegará com o visual revelado na China. O carro já está em testes no Brasil, conforme as fotos divulgadas pela montadora americana.

Por aqui a marca começará a fabricar os modelos em setembro, com o sedã sendo o primeiro na linha de produção. O novo Onix Hatchback vem depois, em outubro.

Chevrolet Onix Sedan 2020 ganha ainda um novo painel.
Chevrolet Onix Sedan 2020 ganha ainda um novo painel.

Além do visual, o carro chegará equipado com um motor 1.0 turbo, acoplado com uma transmissão automática de seis velocidades.

Outra mudança é que o Prisma vai abandonar esse nome. O sedã compacto agora vai se chamar Onix Sedan.

Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil
Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil

O carro terá 4,47 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixo, que é bem maior que os 4,28 metros e 2,52 metros (respectivamente) do Prisma atual. Assim ele se aproxima do Cobalt, em porte, por isso o sedã maior dará adeus ao mercado com a chegada da nova geração do Prisma.

Ao longo de 2019, a empresa irá promover 11 lançamentos. O primeiro deles foi o Novo Camaro, que chegou às lojas em fevereiro. Outras novidades aguardam sua vez, como o novo Cruze e o novo Cruze Sport6.

“Os novos produtos vão surpreender com o máximo em inovação e tecnologias inéditas. O consumidor elegeu a Chevrolet como a marca preferida e continua a dar aos atuais modelos do Onix e do Prisma a liderança absoluta nas vendas. Além disso, o mercado passa por um momento de transformação, o que abre espaço para acrescentarmos novos produtos dentro do mesmo segmento”, destaca Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul.

Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil
Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil

 

Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil
Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil

 

Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil
Novo sedã em desenvolvimento no Campo de Provas da GM no Brasil
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Conheça os carros mais vendidos em 2017: líder de mercado, zero em segurança

Chevrolet Onix é tricampeão entre os automóveis no Brasil, mesmo com resultado negativo no crash test. Jeep Compass brilha entre os SUVs

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Por Thiago Ventura

As vendas de automóveis e comerciais leves apresentaram crescimento de 9,36% em 2017 sobre o ano anterior, mostrando que o setor automotivo enfim saiu da crise.  É o que revela o relatório da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Entre os automóveis de passeio, temos um tricampeão brasileiro. O Chevrolet Onix driblou adversários e resultados negativos de segurança para ser o carro mais vendido no Brasil em 2017 com números para lá de expressivos: 188.654 unidades emplacadas. O hatch da General Motors colocou mais de 80 mil unidades de dianteira sobre o segundo colocado! O Hyundai HB20, com expressivos 105.539.

ASSISTA AO VÍDEO:

O terceiro carro mais vendido no Brasil em 2017 foi o Ford Ka, com 94.893 emplacamentos, seguido de  Volkswagen Gol – 73.919 e Chevrolet Prisma, com 68.988.

Entre os dez automóveis mais vendidos, encontramos o caso do Toyota Corolla, que emplacou mais de 66 mil unidades. Trata-se do sedã médio mais vendido no Brasil. O modelo japonês é o sinônimo dessa categoria em nosso mercado. Para ter ideia do domínio, ele vendeu mais que o dobro do segundo colocado, Honda Civic, que teve 25.871.

Se a trinca de mais vendidos (Onix, HB20 e Ka) permanece sem alteração há mais de três anos, o segmento mais aquecido do planeta a conversa é diferente. Entre os utilitários-esportivos (SUV), temos um novo líder no Brasil:  o Jeep Compass.

Modelo americano produzido em Goiana (PE) ultrapassou o até então mais vendido Honda HR-V ao emplacar 49.197 unidades em 2017. Dentro do segmento, ele é considerado no Brasil como “SUV médio”. Apesar disso, o preço das versões de entrada se aproximam das opções top de linha dos SUVs compactos, o que fez muita gente migrar para o degrau de cima.

Considerando os compactos, o HR-V foi o mais vendido. Na segunda posição, o Hyundai Creta superou o Jeep Renegade e ficou com a vice liderança da categoria.

Líder de mercado, zero em segurança

A General Motors merece ser enaltecida pelo bom trabalho feito com o Chevrolet Onix, tricampeão brasileiro. Soube projetar um veículo com design e cesta de equipamentos  de acordo com os anseios do cliente. O modelo oferece bom custo-benefício com uma boa central multimídia, a MyLink, atual objeto de desejo de muitos motoristas.

Além disso, o carro inovou, ao oferecer opção de transmissão automática de seis velocidades. É bom lembrar que o padrão para  a categoria eram as caixas do tipo automatizada, conhecidas pelos “trancos”.

Com mais de 188  mil unidades vendidas (somam-se todas as versões, incluindo a de entrada Joy e a aventureira Activ), o Onix consolida também garante ao cliente uma boa revenda. Geralmente os modelos mais vendidos e com boa aceitação têm mais liquidez a queda na depreciação.

Porém, o primeiro lugar para o Onix revela um lado negativo. O carro recebeu NOTA ZERO em segurança no crash test feito pelo LatinNCAP. O resultado foi revelado em maio de 2017. Tal alerta em nada adiantou: o carro disparou como mais vendido.

O terceiro colocado, Ford Ka, também foi reprovado no mesmo teste. Em outubro o LatinNCAP concedeu zero estrela ao hatch americano.  O HB20 tem nota de três estrelas no teste de impacto, mas um detalhe. O coreano foi avaliado em novembro de 2016, apenas no impacto frontal. Tanto Onix quanto o Ka, quando tiveram o teste atualizado com as novas normas que incluem batidas laterais zeraram…

Por outro lado, Toyota Corolla e Jeep Compass têm nota máxima sem segurança. O sedã até recebeu uma premiação do LatinNCAP devido proteção extra no impacto para pedestres. O Compass foi avaliado pelo EuroNCAP também com nota máxima; ainda falta testar o modelo feito no Brasil.

 

Carros mais vendidos em 2017

1º – Chevrolet Onix – 188.654
2º – Hyundai HB20 – 105.539
3º – Ford Ka – 94.893
4. Volkswagen Gol – 73.919
5. Chevrolet Prisma – 68.988
6. Renault Sandero – 67.344
7. Toyota Corolla – 66.188
8. Fiat Mobi – 54.270
9. Jeep Compass – 49.187
10. Honda HR-V – 47.775

Chevrolet Onix: tri-campeão em 2017 Não teve pra ninguém no ano passado! Não adiantou crise econômica, Renaut Kwid, Fiat Argo, Volkswagen Polo ou mesmo nota zero no LatinNCAP: o Chevrolet Onix foi mais uma vez o automóvel mais vendido no mercado brasileiro! Foram 188.654 unidades emplacadas, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Para ter ideia, foram mais de 80 mil carros sobre o segundo colocado, o Hyundai HB20, que teve 105.539. O Ford Ka completou o pódio, com 94.893 TOP 10 Mais vendidos 1º – Chevrolet Onix – 188.654 2º – Hyundai HB20 – 105.539  3º – Ford Ka –  94.893  4. Volkswagen Gol – 73.919 5. Chevrolet Prisma – 68.988 6. Renault Sandero – 67.344 7. Toyota Corolla – 66.188 8. Fiat Mobi – 54.270 9. Jeep Compass – 49.187 10. Honda HR-V – 47.775 #CarroEsporteClube #Chevrolet #ChevroletOnix #Onix

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Creta fez bonito em 2017:

Hyundai Creta é o SUV compacto mais vendido em novembro. Utilitário-esportivo (SUV) compacto coreano fechou o mês de novembro como o mais vendido da categoria, superando, pela primeira vez, o Honda HR-V.  Foram 4.160 unidades comercializadas e participação superior a 15,5% no segmento, enquanto o HR-V teve um pouco menos. 4.095 emplacamentos. No acumulado do ano, o Creta detém 15% das vendas totais, o que representa agora 36,5 mil unidades. O SUV mais vendido, contudo é o Jeep Compass, considerado como médio no mercado brasileiro. O jipe americano registrou 4.582 emplacamentos em novembro. No acumulado de 2017, passa dos 44 mil veículos vendidos e deve confirmar o 'título' de mais SUV mais vendido do Brasil, superando o HR-V. Os números são da Federaçaõ nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). #CarroEsporteClube #Hyundai #HyundaiCreta #Creta #hyundaimotor #HyundaiBr

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Briga do ano foi Compass x HR-V

Jeep Compass x Honda HR-V: a briga do ano! Dois modelos disputam qual será o mais vendido do ano entre os utilitários esportivos (SUV) no Brasil. No último mês de outubro, o Jeep Compass emplacou 4.963 unidades, contra 4.488 do Honda HR-V. No acumulado do ano por uma pequena diferença, o jipe tomou a liderança:  soma 39.488 unidades, contra 39.414 do japonês. Em terceiro lugar no mês de outubro aparece o Hyundai Creta, com 4.027 unidades. O Jeep Renegade é o quarto, com 3.017 emplacamentos. Os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Quem será que vai levar essa? Compass ou HR-V? SUVs mais vendidos em outubro de 2017 1º JEEP/COMPASS  4.963  2º HONDA/HR-V 4.488  3º HYUNDAI/CRETA 4.027  4º JEEP/RENEGADE 3.017  5º NISSAN/KICKS 3.556  6º FORD/ECOSPORT 3.254  7º RENAULT/CAPTUR 2.194 8º HONDA/WR-V 1.613 9º RENAULT/DUSTER  1.297  10º TOYOTA/HILUX SW4  1.007  11º GM/TRACKER 949  12º PEUGEOT/2008  860  13º HYUNDAI/IX35  874  14º CITROEN/AIRCROSS  676  15º MITSUBISHI/ASX 488  16º HYUNDAI/TUCSON  439 17º MITSUBISHI/Outlander 329 #CarroEsporteClube #Jeep #JeepCompass #Honda #HondaHRV

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Ford Ka também fica devendo no Crash Test: