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Honda lança Civic 2020 com tapa no visual a partir de R$ 97,9 mil

Sedã médio sofre discreta reestilização e ganha mais equipamentos para encarar o novo Corolla. Nova versão de entrada é novidade do Civic 2020

A marca japonesa apresentou nesta quarta-feira a linha 2020 do Civic. O modelo passa a oferecer novos equipamentos de conforto e tecnologia em todas as versões, além de ter seu design único renovado. O Civic 2020 marca a introdução da nova versão de entrada versão LX, no lugar da Sport.

A linha 2020 do Civic recebeu mudanças pontuais em seu design: na dianteira, novo para-choque com design mais horizontal. As versões LX, EX, EXL e Touring trazem grade frontal e molduras laterais do para-choque com acabamento cromado, bem como novas rodas de liga leve de dez raios de 17 polegadas. Na traseira, todas as versões recebem um acabamento cromado na parte inferior do para-choque.


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Uma publicação compartilhada por Carro Esporte Clube (@carroesporteclube) em 7 de Ago, 2019 às 6:00 PDT

Todas as versões passam a adotar revestimento do console central e laterais de porta em material sintético de alta qualidade. Os modelos LX e Sport trazem bancos em tecido na cor preta, enquanto as demais versões passam a ter duas opções de revestimento interno dos bancos em couro: preto ou cinza, dependendo da cor externa.

Desde a versão LX, o Civic 2020 oferece ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico com função Brake-Hold, controle de cruzeiro, botão ECON de modo de condução econômico, vidros elétricos com função “um toque” para subida/descida em todas as posições, sistema de áudio (cinco polegadas para a versão LX e sete polegadas touchscreen com Apple CarPlay e Android Auto para demais versões) e comandos no volante, câmera para manobras em ré, bem como rodas de liga leve de 17 polegadas e transmissão CVT em todas as versões.

O Civic 2020 tem como novidade ainda o sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) em toda a linha Civic. A tecnologia monitora, por meio do sistema VSA (controle de tração e estabilidade), se uma das rodas tem sua pressão reduzida, indicando no painel a anormalidade para o condutor.

A versão Sport passa a adotar o acendimento automático dos faróis de série, multimídia touchscreen de 7 polegadas com com Apple CarPlay e Android Auto, enquanto o modelo EX amplia passa adotar sistema de áudio com oito alto-falantes, bancos em couro e retrovisor interno fotocrômico.

O Honda Civic 2020 EXL passa a oferecer sensor de chuva e o sistema Smart Key, que elimina a necessidade da chave para a abertura e partida do veículo – que agora é feita por meio do botão Push Start. Outra novidade que amplia o conforto para os ocupantes da versão EXL (e também na Touring) é a adição de saídas do ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro.

Por fim, a versão Touring passa a vir de série com sistema Premium Audio, com 452 watts de potência e 10 alto falantes, incluindo alto falante central e subwoofer.  O Civic Touring ganha ainda o sistema de recarga de celulares sem fio no console central, por indução.

porta-malas traz capacidade de até 525 litros (LX e Sport, 519 litros nas versões EX e EXL e 517 litros na Touring), o maior dentre todas as gerações, com posição de carregamento baixa, ampla abertura e área de carga. O console central possui 7,2 litros de capacidade, permitindo o alojamento de tablets ou de garrafas de água grandes, com a tampa fechada.

Segurança

Todas as versões do Civic 2020 trazem airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), sistema de partida em aclive (HSA), sistema de vetorização de torque baseado em frenagem Agile Handling Assist (AHA), luz de frenagem de emergência (pisca de forma intermitente em frenagens emergenciais), além de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), luzes de rodagem diurna (DRL) e lanternas traseiras em LED.

Desempenho

O Civic oferece dois conjuntos mecânicos. A motorização 2.0 i-VTEC FlexOne, com 155 cv a 6.300 rpm e 19.5 kgfm a 4.800 rpm no etanol – disponível nas versões LX, EX, EXL e Sport – é acoplada à transmissão continuamente variável (CVT), permitindo um rodar mais confortável e uma melhor eficiência energética. A transmissão traz a opção de sete marchas simuladas que podem ser trocadas por borboletas atrás do volante nas versões Sport, EX e EXL.

O motor 1.5 de quatro cilindros, que equipa a versão Touring, traz turbo de baixa inércia, injeção direta, variação de tempo de abertura de válvulas (VTC) e válvula wastegate eletrônica, gerando 173 cv a 5.500 rpm, com o torque linear de 22.4 kgfm entre 1.700 rpm a 5.500 rpm. Este propulsor é acoplado a uma nova transmissão continuamente variável que entrega ampla potência ao longo de toda a faixa de trabalho do motor.

Cores

O Civic 2020 possui diversas opções de cores, de acordo com a versão. Para todos, são disponibilizadas as cores Branco Tafetá (sólida), Prata Platinum (metálica), Preto Cristal (perolizada) e Branco Estelar (perolizada especial). Os modelos LX, EX, EXL e Touring também estão disponíveis nas cores Cinza Barium e Azul Cósmico (metálicas).

Nos modelos equipados com bancos de couro (EX, EXL e Touring), a cor do revestimento varia conforme a cor externa: interior cinza para as tonalidades Cinza Barium, Azul Cósmico e Branco Estelar e interior preto para as tonalidades Branco Tafetá, Prata Platinum e Preto Cristal.

O Civic 2020 estará disponível em todas as concessionárias da Honda em agosto.

TABELA DE PREÇOS CIVIC 2020

LX: R$ 97.900,00

Sport: R$ 104.100,00

EX: R$ 107.600,00

EXL: R$ 112.600,00

Touring: R$ 134.900,00

 

 

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Honda Civic 2018: sedã ganha novidades a partir de R$ 89,4 mil

Vice-líder da categoria, o Honda Civic ficou mais caro e ainda terá que suar bastante para alcançar o Toyota Corolla, que vendeu mais que o dobro do rival.

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Por Thiago Ventura

Honda já comercializa a linha 2018 da décima geração do Civic. A principal novidade do sedã-médio é adoção dos sistemas de conectividade Apple CarPlay e Android Auto de série em todas as versões: até então a central multimídia era restrita às versões top de linha. Além disso, o carro ganhou mais detalhes de acabamento  e equipamentos. Os preços subiram e agora partem dos R$ 89.400.

Vice-líder da categoria, o Honda Civic ainda terá que suar bastante para alcançar o Toyota Corolla, que vendeu mais que o dobro do rival nipônico. Pelo visto, ainda há muito trabalho pela frente, devido mudanças pontuais e aumento na tabela. Confira:

As versões EX e Sport do Honda Civic 2018 contam com  uma nova central multimídia, desenvolvida no Brasil. Segundo a marca, tem  fácil operação, com manuseio semelhante ao de um tablet, permitindo a operação intuitiva de mapas do sistema de navegação do Waze (por meio do Android Auto), além da reprodução de músicas via Bluetooth, por dispositivos portáteis, ou de serviços de streaming (via conexões Bluetooth, Android Auto ou Apple CarPlay).

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Já as versões EXL e Touring (turbo)  por sua vez, seguem com a central multimídia lançada com a décima geração, que traz tela de sete polegadas  e compatibilidade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

O Civic EXL  2018 ganha sensores de estacionamento frontais e traseiros, que complementam o auxílio da câmera de ré em manobras. Tal mudança conserta um deslize, afinal era inconcebível um modelo de R$ 106.200 não ter tais equipamentos.

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Já a versão Sport tem novo acabamento nos retrovisores, com pintura Cristal Black perolizada, que acompanha o visual da grade frontal e das rodas de liga leve com acabamento escurecido. Na parte interna, a  passa a adotar, além da nova central multimídia, bancos com um novo acabamento e costuras em contraste – o mesmo adotado no Civic norte-americano.

As versões Sport e EX chegam com um quadro de instrumentos atualizado, com indicadores de temperatura do motor e do nível de combustível na cor vermelha.

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Powertrain inalterado

O Honda Civic 2018 traz duas opções de transmissão: manual de seis velocidades (Sport), e uma automática do tipo CVT continuamente variável (Sport, EX, EXL e Touring), além de duas opções de motorização – 2.0 FlexOne de 155 cv, para as versões Sport, EX e EXL e 1.5 Turbo, de 173 cv para a Touring.

Todas as versões trazem ainda airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), sistema de partida em aclive (HSA), sistema de vetorização de torque baseado em frenagem Agile Handling Assist (AHA), dentre outros equipamentos de segurança, conforto e comodidade.

Tabela de Preços  Honda Civic 2018:

Sport MT: R$ 89.400 (era R$ 87.900)
Sport CVT: R$ 96.400 (era R$ 94.900)
EX CVT: R$ 99.900 (era R$ 98.400)
EXL CVT: R$ 106.200 (era 105.900)
Touring CVT: R$ 124.900

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Honda Civic Si: confirmado para o Brasil!

Modelo será equipado com bloco 1.5 turbo com injeção direta, duplo comando de válvulas variáveis no cabeçote (Dual VTC) de 208 cv

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Por Thiago Ventura
Portal DomTotal

Marca japonesa confirmou a comercialização do novo Honda Civic Si no Brasil. O modelo será oferecido na versão cupê de duas portas, desenvolvida para os entusiastas do dia a dia. As vendas do modelo terão início em 2018.

Modelo será equipado com bloco 1.5 turbo com injeção direta, duplo comando de válvulas variáveis no cabeçote (Dual VTC) e quatro cilindros. Combinado com uma transmissão manual de seis velocidades, tem potência máxima de 208 cv que surge aos 1.300 rpm e torque de 26,5 kgf.m aparece aos 2.300 rpm.

Os modelos Si trazem uma dianteira agressiva com friso frontal preto e largas tomadas de ar. Rodas de liga leve de 18 polegadas, com dez raios e acabamento exclusivo em dois tons, usam pneus 235/40 R18.

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O Civic Si tem direção elétrica de duplo pinhão adaptativa com relação variável, suspensão com acerto esportivo, amortecedores adaptativos e diferencial com deslizamento limitado.

O preço ainda não foi revelado

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