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Mini Toro? Fiat revela primeira imagem oficial da Strada 2021

Picape mais vendida no Brasil chega à nova geração com novidades em design e motorização
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Após ter a imagem vazada na internet, a Fiat revelou a primeira foto da nova geração da sua picape compacta.  Líder de mercado há vários anos, a Strada 2021 será lançada no começo de abril no Brasil.

Para ter ideia da importância do produto, trata-se de veículo comercial leve mais vendido do país. Em 2019, segundo números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram 76.233 emplacamentos. Neste ano, não foi diferentes e fechou janeiro com 5.412 unidades vendidas, líder do segmento.

O modelo é completamente novo, criado a partir da mesma plataforma do Fiat Mobi, com  identidade própria, mas com elementos de Argo e Toro. Aliás, já tem ganhado o apelido de ‘mini-Toro’ ou mesmo jocosamente de ‘Bezerro’ entre os entusiastas.

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Pela primeira vez, a Strada terá uma versão cabine dupla com quatro portas e capacidade para cinco passageiros. Não haverá opção de cabine estendida, mas a cabine simples ganhou um pequeno espaço atrás do banco.  Além disso, o modelo oferecerá assinatura luminosa de LED nas versões mais caras. Outra novidade em design, ao invés do logo completo, será o logotipo textual  ‘FIAT’ na dianteira, estratégia semelhante utilizada em picapes da Ford e SUVs da Land Rover.

 

Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos, a picape será vendida com opção de motores  1.3 FireFly e 1.4 EVO. Nós apostamos na permanência da oferta do 1.8 eTor.Q nas versões topo de linha até a chegada do bloco 1.3 turbo.

Pelo que apurou o AutosSegredos, a Strada 2021 será ofertada nas versões Working, Endurance, Freedom e Volcano. A atual geração ainda permanecerá em vendas por alguns meses com opção básica ‘pé-de boi’ para empresas.

 

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Histórico

Lançada em 24 de outubro de 1998, a Fiat Strada se tornou sucesso de vendas rapidamente graças à sua robustez e versatilidade para ser usada no dia a dia tanto para o transporte de cargas, quanto para passeios em família.

Quando chegou, derivada do Palio, era oferecida em três versões: Working 1.5, Trekking 1.6 8V e LX 1.6 16V.  Ganhou diversas outras versões, em especial a Adventure que a alçou para um consumidor interessado numa picape completa e boa oferta de itens de série.

Linha do tempo

1998: A Fiat Strada é lançada em três versões: Working 1.5 (76cv), Trekking 1.6 8V (92cv) e a topo de linha LX 1.6 16V (106cv).

1999: Chega a versão com Cabine Estendida, inédita no segmento e um marco em termos de diferenciação graças à maior praticidade de poder levar malas ou objetos maiores no interior do veículo, mantendo ainda um bom volume na caçamba.

2000: A picape Strada se torna líder de mercado pela primeira vez.

2001: Série especial MTV.

2002: Primeira reestilização e chegada da versão Adventure e do motor 1.8 8v em substituição ao 1.6 16v.

2004: Segunda reestilização. Recebeu novo interior, nova carroceria, novos conteúdos e um motor mais potente, o 1.8 8V Flex.

2006: Série especial Try On Adventure.

2007: Série Original Adventure.

2008: Terceira reestilização que deu ao modelo aspecto mais robusto, especialmente na versão Adventure, que trazia o bloqueio eletrônico do diferencial Locker.

2009: Melhoria no motor Fire 1.4 que passa a ter 85/86 cv. A Fiat inovou mais uma vez e lançou a primeira e única picape compacta com cabine dupla do Brasil.

2010: Motor Etorq 1.8 16v substitui o 1.8 8v. Versão Sporting com motor Etorq 1.8 16v.

2011: Câmbio automatizado Dualogic chega na versão Adventure cabine dupla.

 

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2012: Chega a quarta reestilização com novo design frontal, acabamento interno e diversos conteúdos. Versão Trekking com motor Etorq 1.6 16v e cabine dupla disponível em todas as versões.

2013: Série especial Mangalarga Marchador. Reestilizacão da parte traseira (novas lanternas e

caçamba mais alta) e inova outra vez com a terceira porta na cabine dupla.

2014: Linha 2015 com pacote Dark nas versões Trekking e Adventure.

2014: Versões Hard Working 1.4. Strada alcança 1 milhão de unidades vendidas no Brasil.

2015: Série Adventure Extreme com central multimídia.

2016: Novas versões são lançadas: Working Plus 1.4 Flex (cabine simples), Hard Working 1.4 Flex (cabines simples, estendida e dupla) e Adventure 1.8 16V Flex Dualogic (cabine dupla).

2018: Freedom 1.4 Cabine Dupla é nova versão da Fiat Strada para linha 2019.

2020: Lançamento da segunda geração

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Fiat coloca capota rígida em caçamba e cobra R$ 164,9 mil por Toro

Picape é um sucesso de vendas e  marca italiana aproveitou para cobrar ainda mais caro pelo produto

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Para comemorar 200 mil unidades comercializadas da picape, a Fiat Chrysler Automóveis (FCA) lança a versão Ultra, que passa a ser a topo de linha da Toro. Equipada com motor 2.0 Diesel de 170 cv, tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas, a versão tem como grande destaque o Dynamic Cover como item de série.

Colocado na caçamba, o equipamento tem melhor vedação contra infiltração de água e vem com tampa removível, o que facilitará caso o cliente queira eventualmente carregar objetos mais altos que sua capacidade quando fechada. Com proteção anti-furto de cargas, o Dynamic Cover possui alça auxiliar para fechamento e maçaneta de abertura interna posicionada do lado esquerdo.

. A nova tampa, que suporta 100kg de carga distribuídos em sua superfície, ainda possui proteção contra infiltração de água. Sua abertura funcional é de 40 graus e é auxiliada por amortecedores laterais com sistema de mola a gás.

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O Fiat Toro Ultra ainda conta com badges externos e interno (console), logo da versão bordado nos bancos, tapetes em borracha, detalhes e logos internos escurecidos, assentos em couro e espelhos externos pretos, estribo lateral, engate reboque, santantônio integrado e para-barro. Disponível nas cores Branco Ambiente (sólida), Prata Billet, Preto Carbon e Azul Jazz (metálicas), a nova versão Fiat Toro Ultra custa R$ 164.990.

Opinião do Thiago: se o objetivo é  ter uma picape média/compacta a diesel e automática, por R$ 143,9 mil já é possível comprar uma Toro Freedom com esse mesmo motor e câmbio. Se o consumidor foi ainda mais racional, pode-se levar a Endurance, com visual mais básico, mas com mesmo conjunto por R$ 131,9 mil.  Quem deseja um produto diferenciado, pode levar a Volcano (155,9 mil). Mas, antes de pagar quase R$ 20 mil apenas por  detalhes estéticos, confira o que a concorrência oferece.

Fiat Toro 2020 – Tabela de Preços
Toro Endurance 1.8 Flex MT5 – R$ 94.990
Toro Endurance 1.8 Flex AT6 – R$ 100.990,00
Toro Endurance 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 131.990
Toro Freedom 1.8 Flex AT6 – R$ 112.490
Toro Freedom 1.8 Flex AT6 S-Design – 117.990
Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 143.990
Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 S-Design – R$ 149.990
Toro Volcano 2.4 Flex AT9 –R$ 125.990
Toro Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 155.990
Toro Ranch 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 162.990
Toro Ultra 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 164.990