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Fiat Pulse 2022 chega ao mercado por R$ 79,9 mil

Marca italiana esperou quase 20 anos para ter um SUV compacto e oferecer motor turbo moderno no Brasil. Fiat Pulse 2022 chega para de impulsionar ainda mais a montadora no país

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Thiago Ventura

Marca italiana lança enfim seu inédito SUV compacto no mercado brasileiro. O Fiat Pulse 2022 chega quase 20 anos após o EcoSport inaugurar o segmento e oferece itens avançados de segurança e motor 1.0 Turbo mais potente do Brasil para buscar seu lugar ao Sol

ASSISTA AO VÍDEO: https://youtu.be/2r9skUMgx2I

Foi um lançamento a conta gotas, que incluiu dezenas de ações de marketing e o carro exibido sem qualquer disfarce nas ruas. O Fiat Pulse 2022 foi apresentado pela primeira vez na final do BBB. A campeã dessa temporada, a Juliette, vai levar um como prêmio. Para os demais consumidores o carro já está em pré-venda. Custa entre R$ 79.990 e R$ 115.990, preços bastante atrativos e que devem mexer com um interessado em levar um modelo SUV ou semelhante para casa.

Fiat Pulse 2022 na versão Audace: novo motor 1.0 turbo de 130 cv
Fiat Pulse 2022 na versão Audace: novo motor 1.0 turbo de 130 cv

O novo Fiat Pulse 2022 será vendido em cinco versões, com opção do motor 1.3 FireFly e o novo 1.0 TF200 turbo e transmissões manual de cinco marchas ou automática do tipo CVT (Continuamente variável) com sete marchas emuladas. Esse motor, como já havíamos revealdo em primeira mão, foi desenvolvido e fabricado em Betim: trata-se do 1.0 mais potente do Brasil!

Pulse 2022: design

O carro foi criado no Design Center South America da Stellantis, no Polo Automotivo de Betim. Os designers ainda esconderam vários Easter Eggs no carro, como é típico nos Jeep! O Pulse 2022 exibe dianteira, alta e imponente, enquanto o para-choque elevado amplia o ângulo de entrada. Como outros modelos da marca, logotipo verticalizado Logo Script e a bandeira italiana, ressaltando as origens da montadora. Em todas as versões vêm com faróis de LED, que são unidos por um friso wide blade, que pode variar conforme a versão – cromado na topo de gama.

Interior do Pulse 2022 na versão topo de linha Impetus
Interior do Pulse 2022 na versão topo de linha Impetus

Na parte traseira, o Fiat Pulse 2022 exibe belíssimas lanternas com efeito 3D, também em LED. O parachoque também elevado garante bom ângulo de saída para o modelo. O ponto positivo pela beleza, mas negativo pelo conceito são as duas saídas de escapamento falsas. Na verdade, o cano está escondido por baixo.

O interior reforça mais uma vez o estilo italiano do carro e montadora e o afasta muito do Argo, hatch compacto que o Pulse 2022 divide plataforma. O painel tem tons prata e cinza com diferentes elementos. O volante traz pela primeira vez o Logo SCRIPT da Fiat.

Versão de entrada do Pulse 2022 não tem logotipo na traseira
Versão de entrada do Pulse 2022 não tem logotipo na traseira

Outro destaque do carro é o painel 100% digital com tela de 7″entrega a tecnologia cada vez mais buscada pelos consumidores. O equipamento faz par com a central multimídia no estilo flutuante do sistema multimídia, que pode ter 8,4 polegadas ou 10,1 polegadas com conexão via internet 4G.

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Na versão Drive CVT, o Pulse 2022 tem maçanetas da cor do veículo
Na versão Drive CVT, o Pulse 2022 tem maçanetas da cor do veículo

Fiat Pulse 2022: versões e preços

  • Fiat Pulse Drive 1.3 MT – R$ 79.990
  • Fiat Pulse Drive 1.3 AT – R$ 89.990
  • Fiat Pulse Drive Turbo 200 MT– R$ 98.990
  • Fiat Pulse Audace Turbo 200 – R$ 107.990
  • Fiat Pulse Impetus Turbo 200 – R$ 115.990

Nas duas versões mais em conta, Drive MT e Drive AT, o SUV conta com o motor é o já conhecido e eficiente 1.3 Firefly com até 109 cv de potência com etanol e 101 cv com gasolina. O torque é de 134 Nm (13,7 kgfm) com gasolina e 139 Nm (14,2 kgfm) com etanol a 3.500 rpm. O motor já é utilizado em modelos como Fiat Cronos, Fiat Argo e Fiat Strada.

A grande novidade mecânica chega nas versões Fiat Pulse Drive Turbo 200 MT, Fiat Pulse Audace Turbo 200 e Fiat Pulse Impetus Turbo 200, nomenclaturas usadas pela primeira vez na marca italiana. As configurações vão oferecer o motor 1.0 TF200 três cilindros turbo com 130 cavalos de potência com etanol e 125 cv com gasolina. Já o torque será de 200 Nm (20,4 Kgf.m) com ambos os combustíveis a 1.750 rpm.

Versão topo de linha tem bancos de material que imita couro
Versão topo de linha tem bancos de material que imita couro

O motor 1.0 TF200 que equipa o Fiat Pulse 2022 tem a tecnologia MultiAir da Stellantis, já presente em outros propulsores. O sistema eletro-hidráulico permite o controle totalmente flexível da duração e da elevação das válvulas de admissão, além do controle de carga do motor sem gerar perdas de bombeamento e contribuindo para reduzir o consumo de combustível do motor em operações de baixa e média carga.

Segurança

O Fiat Pulse 2022 marca a estreia de vários recursos avançados de segurança na marca. Para começo de conversa, desde a versão de entrada vem com quatro airbags, controle de tração e estabilidade e controle de tração de série. Contudo, mas configurações superiores, pode vir com o Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS).

Carro oferece plug USB para carregar dispositivos na parte de trás
Carro oferece plug USB para carregar dispositivos na parte de trás

O pacote de segurança avançado inclui itens como Comutação Automática dos Faróis, em que a câmera é capaz de detectar outros veículos trafegando à frente ou em direção ao Pulse, e desativa sozinha o facho alto para não ofuscar os outros motoristas. O SUV da Fiat vem a partir da versão Audace com  Aviso de Mudança de Faixa. E, caso ele detecte que o veículo esteja saindo da trajetória, um aviso sonoro e visual no painel, seguido de uma pequena aplicação de torque no volante na direção contrária à saída de faixa, alerta o motorista imediatamente.

O carro oferece ainda a  Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), que usa imagens da câmera frontal para monitorar a proximidade do veículo à frente. Caso o sistema perceba uma rápida aproximação, ele emite um alerta visual e sonoro ao motorista. Se o condutor não tomar uma atitude, o sistema aciona os freios automaticamente, sendo capaz de evitar colisões até 50 km/h e reduzir os danos do impacto em velocidades superiores.

Fiat Pulse estreia novo console com comandos do Ar Digital
Fiat Pulse estreia novo console com comandos do Ar Digital

Além desses recursos, a Fiat informa que o Pulse 2022 garantiu desempenho máximo de segurança nos testes de impacto. Sua carroceria é composta por 87% de aços de alta e ultra-alta resistência, conferindo a melhor performance nos testes de impacto frontal, lateral e traseiro.

https://youtu.be/51hOKOtzyM4

Principais equipamentos

PULSE 2022 DRIVE 1.3 FLEX MANUAL – R$ 79.990

Quatro airbags, ar-condicionado automático e digital, ASR (Controle eletrônico de tração), Banco do motorista com regulagem de altura, Central multimídia com tela de 8,4″ touchscreen, Direção elétrica, ESP (Controle eletrônico de estabilidade), Faróis em LED, Isofix,  Hill Holder,  Lanterna traseira em LED, piloto automático (Cruise control), roda de liga leve de 16″, sensor de estacionamento traseiro, TC+ (Traction Control Plus), iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus), Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa) e quadro de instrumentos 3,5″ multifuncional

https://youtu.be/51hOKOtzyM4

DRIVE 1.3 FLEX AUTOMÁTICA – R$89.990

Tudo da Drive 1.3 Flex Manual mais:  câmbio automático CVT, maçanetas externas na cor da carroceria, retrovisores externos na cor da carroceria, Console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos e modo Sport com botão de acionamento no volante

Opcionais

Pack Plus (R$ 4.300) – câmera de rá com linhas adaptativas, carregador wireless, Key Less Entry’n Go, partida remota via chave, pintura bicolor.

Pack Connect////Me (R$ 3.150) – Fiat Connect////Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

DRIVE TURBO 200 FLEX AUTOMÁTICA – R$ 98.990

Tudo da  Drive 1.3 Flex Automática, mais:  motor Turbo 200 Flex com 130 cv

Opcionais

Pack Plus II (R$ 6.740) – roda de liga leve de 17 polegadas escurecida, bancos revestidos em couro, banco traseiro rebatível e bipartido (60/40), volante revestido em couro, paddle shifters, Key Less Entry’n Go, partida remota via chave, pintura bicolor.

Pack Connect////Me (R$ 3.150) Fiat Connect////Me, navegação embarcada e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

Painel do Fiat Pulse tem central multimídia com tela de 10.1"
Painel do Fiat Pulse tem central multimídia com tela de 10.1″

AUDACE TURBO 200 FLEX AUTOMÁTICA – R$ 107.990

Tudo da Drive Turbo 200 Flex Automática, mais: câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas, carregador wireless para smartphones por indução, Key Less Entry’n Go, Partida Remota via chave, Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante), Volante com revestimento em couro, Banco traseiro rebatível e bi-partido (60/40). ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de saída de pista) e AHB (Comutação automática de farol alto), Retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular e roda de liga leve de 16 polegadas diamantada

Opcionais

Pack Design (R$ 5.200) – roda de liga leve de 17 polegadas escurecida, bancos revestidos em couro, pintura bicolor

Pack Connect////Me (R$ 3.650) – Fiat Connect////Me, navegação embarcada e central multimídia com tela de 10,1”

IMPETUS TURBO 200 FLEX AUTOMÁTICA – R$ 115.990

Acrescenta em relação à Audace Turbo 200 Flex Automática: Bancos revestidos em couro, Cluster 7″ Full Digital, Faróis de neblina dianteiros com função cornering lamps, Sistema de navegação GPS embarcado, Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de cortesia, Roda de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado, Sensor de estacionamento dianteiro, Tapetes de carpete, Teto bicolor, Volante com regularem de altura e profundidade e Central multimídia com tela de 10,1″ touchscreen.

Opcional

Pack Connect////Me (R$ 2.650) – Fiat Connect////Me

Fiat Pulse Audace Turbo 200
Fiat Pulse Audace Turbo 200

Conectividade

Outra novidade do Fiat Pulse 2022 é que o SUV oferece a plataforma de serviços conectados da marca, o Fiat Connect////Me.Segundo a montadora, o proprietário poderá fazer operações a distância com o Fiat Pulse através de comando de voz com seu smartphone ou gadgets como Echo Dot. Será possível abrir e fechar portas, acionar luzes e buzina ou até mesmo a partida e acionamento do ar-condicionado ou aquecedor no veículo. Haverá ainda WiFi para até oito aparelhos.

Além disso, através do Fiat Connect////Me será possível conferir informações do Pulse como nível de combustível, hodômetro e prazo até a próxima revisão. Todas essas funcionalidades podem também ser realizadas via celular ou smartwatch.

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Fiat-Pulse-2022

Pulse é o nome do inédito SUV que será fabricado em Minas

Derivado do Argo, veículo será fabricado em Betim. Fiat Pulse 2022 será lançado neste ano com motor 1.0 turbo para concorrer com Volkswagen Nivus e outros concorrentes

Fiat-Pulse-2022

Chega de mistério! Fiat Pulse é o nome escolhido pela marca italiana para seu inédito SUV compacto produzido no Brasil. O nome do carro foi escolhido através de votação popular, iniciada na final do Big Brother Brasil.

Com uma enquete na plataforma digital suv.fiat.com.br, foram apresentadas três opções: Fiat Pulse, Fiat Domo e Fiat Tuo. Logo o assunto tomou conta das redes sociais, marcando o sucesso da iniciativa ao contabilizar mais de 380 mil votos.

“Pulse é um nome fantástico, que permite inúmeras associações. Tem energia, movimento e é extremamente conectado. Ele expressa a essência e a personalidade do veículo: um SUV com a alma da Fiat, mas que, ao mesmo tempo, possui o seu próprio toque, batimento e ritmo”, afirmou Herlander Zola, diretor do Brand Fiat América do Sul e Operações Comerciais Brasil.

Fiat Pulse

O novo SUV Fiat tem design italiano com linhas robustas e marcantes. O trabalho feito pelo designer Peter Fassbender conseguiu separar bem o modelo do Fiat Argo, do qual é derivado. A novidade terá faróis faróis full LED na dianteira e lanternas em LED na traseira. A Fiat também promete acesso de equipamentos de assistência à condução autônomos.

O Fiat Pulse 2022 vai também oferecer oferecer o Fiat Connect Me, plataforma de serviços conectados, que acaba de ser lançada na nova Toro. Com isso, o modelo deverá ter central multimídia com Android Auto e Apple Car Play sem fio e vai oferecer WiFi a bordo.

O Progetto 363 utiliza uma nova plataforma veicular que será produzida em Betim. Chamada de MLA, possui a promessa de aumentar os níveis de performance, robustez e conforto dos modelos. A Fiat destaca que isso garante possibilidade de utilizar motores turbo flex e de equipamentos eletrônicos sofisticados de apoio à condução.

O carro terá o inédito motor 1.0 Turbo GSE de três cilindros. O bloco será acoplado com uma transmissão automática do tipo CVT. Os números de potência e torque não foram divulgados, mas a expectativa é que seja acima dos 130 cv para ser o 1.0 turbo mais potente do Brasil.

O Fiat Pulse também terá o motor 1.3 Firefly aspirado, que já equipa o Fiat Argo e a nova Fiat Strada. Esse motor tem até 109 cavalos de potência e poderá ser oferecido com o novo câmbio CVT ou transmissão manual de cinco marchas.

SUV Fiat em websérie

Para revelar o novo Fiat Pulse, a Stellantis criou uma plataforma digital do Progetto Fiat 363 e lançou uma websérie com cinco episódios, que foi desenvolvida em parceria com a agência Leo Burnett Tailor Made. Com diversos convidados e especialistas que trabalharam no desenvolvimento do veículo, a cada capítulo foi apresentado os bastidores do desenvolvimento de cada um dos principais pilares do novo SUV da Fiat.

A montadora revelou que o projeto demorou longos três anos, tempo em que a concorrência deitou e rolou com blocos mais modernos e potentes: Polo, Onix e HB20, dentre outros. A Fiat afirma que o bloco passou por mais de 30 mil horas de teste de bancada e promete o melhor de dois mundos: maior performance e maior eficiência.

Derivado do Fiat Argo, o modelo será um ‘SUV subcompacto’, nicho que no passado recente era destinado aos ‘aventureiros’. Brechas na legislação permitem que as montadoras homologuem esses veículos como utilitários esportivos.

Flagra divulgado pelo Carro Esporte Clube mostra o novo veículo com estranhos equipamentos, semelhantes a uma ‘máquina do tempo’. Clique aqui para conferir.

Progetto 363

Em março, a planta de Betim começou a fabricar os novos blocos para a gama Fiat e Jeep. O ‘SUV do Argo’ terá o novo motor 1.0 turbo três cilindros GSE . Nossa aposta é que o motor tenha em torno de 130 cv, para brigar de igual para igual com o 1.0 TSI da Volkswagen. Também será oferecido na versão de entrada com bloco 1.3 FireFly. A transmissão será manual de cinco marchas ou automática do tipo CVT.

Enquanto nós conseguimos foto dessa ‘Máquina do Tempo’, nossos amigos do Autos Segredos tiraram foto da dianteira, inclusive já com peças finais para produção em série. Segundo o site, o carro terá dianteira alta e faróis Full LED. Grades terão filetes horizontais inspirados no conceito Fiat Fastback. Clique aqui para ler a matéria do Autos Segredos.

Design do Projeto 363 no BBB

Além do teaser, a marca divulgou o segundo episódio da websérie exibida no BBB sobre o Progetto Fiat 363. No vídeo, a marca explora um pouco do trabalho de design para criar o SUV.https://www.youtube.com/embed/ZBzrq_bAdpc?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=pt-BR&autohide=2&wmode=transparent

O episódio mostra um visita do fotógrafo e artista plástico Felipe Morozinia ao Design Center Latam, no Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG) acompanhado de Daniel Gerzson, Chief Designer de Exterior da Stellantis para a América do Sul.

“O processo de desenvolvimento do design de um carro é composto por várias etapas onde os times criativos trabalham em conjunto. Partindo do Exterior e Interior do automóvel, passando pela Modelagem, Cores e Materiais e User Experience é que se transformam ideias em um automóvel. É gratificante que o assunto tenha visibilidade em rede nacional, ainda mais vindo de uma marca como a Fiat, que é premiada neste quesito, e principalmente por trazer a emoção mundialmente conhecida do design italiano”, afirma Peter Fassbender, diretor de Design da Stellantis para a América Latina.https://www.youtube.com/embed/jbKvWspXAMg?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=pt-BR&autohide=2&wmode=transparent

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Peugeot 2008 2020: SUV reestilizado chega por R$ 69,9 mil

Lançamento do novo 2008 é um ponto chave da reestruturação da Peugeot no mercado nacional

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Por Thiago Ventura

Marca do leão lança no mercado brasileiro o SUV 2008 reestilizado, num trabalho de design feito pela equipe Latam. Na prática, o que mudou foi a dianteira, com desenho exclusivo para a América Latina. O 2008 ficou com visual mais próximo de seus “irmãos” maiores 3008 e 5008.

Além disso, o carro teve uma alteração importante em se portfólio de powertrain: agora o modelo é vendido apenas com transmissão automática de seis velocidades. Isso corrige uma escolha no-sense do passado, em que a versão topo de linha com motor turbo era oferecida apenas com câmbio manual…

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O lançamento do novo 2008 também é um ponto chave da reestruturação da empresa no mercado nacional, no plano chamado “Virada Brasil”. Iniciado em 2015, promoveu uma ampla modernização dos produtos no país, além da completa reestruturação do modelo de negócios, passando pela rede de concessionários, serviços e relacionamento com os clientes. Na prática, contudo, tendo em vista o imbróglio com o grupo SHC, resultou no fechamento de revendas da PSA.

“Oferecemos veículos modernos, anunciamos a expansão da rede de concessionárias e passamos a oferecer um compromisso único no mercado: agora, cliente que não estiver satisfeito com o serviço, não paga pelo valor da mão de obra” diz Ana Theresa Borsari, presidente da Peugeot no Brasil.

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Disponível em duas configurações de motorização, 1.6 EC5 VTI, de 118 cv a 5.750 rpm (com etanol) e 1.6 THP, de 173 cv a 6.000 rpm (com etanol), ambas com câmbio automático EAT6 de seis velocidades, produzido pela japonesa AISIN AW, os propulsores contam com torque máximo de 16,1 kgfm a 4.750 e 24,5 kgfm a 4.000 rpm, respectivamente.

Na versão Griffe THP, vem ccom o Grip Control, dispositivo que tem por objetivo auxiliar o motorista na direção ao otimizar a motricidade em diferentes e acidentados terrenos, como neve, areia ou lama. O Grip Control está disponível com 5 ajustes manuais (padrão, areia, neve, lama ou ESP OFF).

PREÇOS E VERSÕES:

Allure (R$ 69.990): central multimídia com tela de 7 polegadas e conexão com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado manual, faróis com leds diurnos, retrovisores elétricos, vidros elétricos nas quatro portas, piloto automático, volante multifuncional, 4 airbags, ancoragem de cadeirinhas infantis (Isofix) e rodas de 16 polegadas com calotas.

Allure Pack (R$ 79.990): itens anteriores mais faróis de neblina, volante revestido de couro, câmera de ré, alarme e rodas de liga leve aro 16.

Griffe (R$ 89.990): itens anteriores mais ar-condicionado digital de duas zonas, rodas diamantadas, teto de vidro panorâmico, sensor de chuva e faróis automáticos.

Griffe THP (R$ 99.990): itens anteriores mais seletor de modos de condução (Grip Control) e motorização turbo.

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Lifan X80: SUV chinês chega ao Brasil por R$ 129,7 mil

Novidade oferece amplo espaço e motor 2.0 turbo para buscar lugar ao sol no segmento mais aquecido do mercado

Por Thiago Ventura

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A chinesa Lifan Motors lança no Brasil seu novo SUV, oferecendo espaço pra sete lugares pra brigar com concorrentes de porte menor das montadoras mais tradicionais.

A Lifan equipou o novo SUV X80 com um motor com 2 litros, 4 cilindros em linha, DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote), 16V, Dual VVT, turbo-alimentado, intercooler, injeção direta e movido a gasolina. Esse motor gera 184 CV de potência máxima a 5.000 rpm e 28,6 kgf.m de torque entre 1.600 e 3.600 rpm, força suficiente para empurrar facilmente e com economia seus 1.885 kg (em ordem de marcha).

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Faz par com este motor o câmbio automático de seis velocidades DSI 6AT, que pode também ser utilizado no modo manual, pelo qual as trocas de marcha são feitas na alavanca.

As dimensões do Lifan X80 o colocam como um dos mais espaçosos da categoria. O entre eixos de 2.790 mm determina muito espaço e conforto para 7 passageiros adultos.  No interior,  o carro exibe painel no console central para ajuste da temperatura e da intensidade do ar-condicionado (com saídas no teto) para os passageiros da segunda e terceira fileiras e apoio de braço central com porta-copos.

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O porta-malas do Lifan X80 chega a ter a capacidade para levar até 2.500 litros com os dois bancos rebatidos ou 900 litros com o terceiro banco rebatido (até o teto do veículo) ou 200 litros de capacidade na configuração normal para 7 passageiros.

O Lifan X80 tem seis airbags, sendo dois dianteiros, dois laterais nos bancos do motorista e do passageiro e outros dois do tipo “cortina” posicionados sobre as janelas e que protegem as três fileiras de bancos. Há também dispositivo para fixação de cadeiras de crianças tipo Isofix, trava para crianças nas portas traseiras e cintos de segurança de 3 pontos para todos os 7 passageiros.

Disponível em versão única e em três opções de cores – branco, preto e vermelho –, o Lifan X80 chega com preço público sugerido de R$ 129.777,00 e a empresa planeja vender 120 unidades por mês.

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Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)

Volkswagen vai produzir novo SUV compacto no ABC

Trabalhadores da Volkswagen aprovam produção de um SUV na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Assembleia estava prevista em acordo

Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)
Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)

Por Thiago Ventura

A produção de mais um utilitário esportivo (SUV) da Volkswagen no Brasil foi confirmada, dessa vez pelos trabalhadores da empresa. A assembleia foi realizada pelo Sindicato dos Metalúrgicos do ABC nessa terça-feira (17) e faz parte do acordo firmado com Volkswagen.

O modelo é o quinto SUV que a Volkswagen vai lançar no Brasil e será a opção mais barata. O projeto é conhecido pelo codinome ‘A0 CUV’ e vai concorrer com Renault Kwid e outros semelhantes. Ele deverá ter um pouco do conceito Taigun, revelado em 2014. Criado na plataforma do up!, a Volks tinha desistido do projeto, mas pelo visto será retomado, dessa vez com uma versão reduzida da plataforma MQB (a mesma do Polo).

Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)
Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)

Em 2012, com o anúncio do fim da produção da Kombi e do Gol geração 4,  metalúrgicos da planta Anchieta ficaram com os empregos. Em 2015, dentro do acordo que reverteu 800 demissões anunciadas pela empresa, foi assegurada a vinda de uma plataforma mundial. Assim, a aprovação do novo modelo (já anunciado pela direção da VW) pelos funcionários faz parte do trâmite do acordo sindical.

Atualmente a fábrica produz 1036 carros por dia – os modelos Saveiro, Virtus e Polo – e tem capacidade para produção diária de 1091 carros. ‘Só poderá ocorrer o compartilhamento caso nossa produção aqui na planta Anchieta tenha atingido sua capacidade máxima’, ressaltou o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC e trabalhador na Volks, Wagner Santana, o Wagnão.

Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)
Novo SUV subcompacto pode ser inspirado no conceito Volkswagen Taigun (2014)

Cinco novos SUVS

No começo do mês, a Volkwagen anunciou o investimento de R$ 2 bilhões para o desenvolvimento e a produção do utilitário esportivo (SUV)  T-Cross em sua fábrica de São José dos Pinhais (PR). O modelo é o primeiro SUV produzido pela Volkswagen no Brasil.

A produção do T-Cross e a chegada ao mercado brasileiro e exportações aos principais mercados na região América do Sul, Central e Caribe estão programadas para o primeiro semestre do ano que vem.
Cinco novos SUVs da VW no Brasil
1. Tiguan: 2018 (importado do México)
2. Touareg:  2018 (importado da Alemanha)
3. T-Cross: 2019  (produzido em São José dos Pinhais/PR)
4. Tharu: 2019 (produzido em Pacheco/Argentina)
5. A0 CUV: 2020 (produzido em S.Bernardo do Campo)

Fábrica da VW em Anchieta: novo modelo vai assegurar empregos na unidade.
Fábrica da VW em Anchieta: novo modelo vai assegurar empregos na unidade.

O valor faz parte do plano de investimentos da empresa no Brasil, anunciado em novembro de 2017 e que prevê R$ 7 bilhões e o lançamento de 20 modelos até 2020.

Destes, cinco serão SUVs, sendo que o primeiro será a nova geração do Tiguan, lançada neste mês, importada do México. Considerando o T-Cross, sobram três vagas: uma será da nova geração do Touareg. O quarto SUV será o Volkswagen Tharu, que será produzido na Argentina e rival do Jeep Compass. E o quinto, esse novo SUV subcompacto produzido em Anchieta.

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