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Desenvolvimento do motor híbrido flex reuniu engenheiros do Brasil e Japão.

Toyota Corolla 2020 será o primeiro carro híbrido flex do mundo

Nova geração do sedã-médio mais vendido no mercado brasileiro chega em outubro com inédita versão híbrida

Desenvolvimento do motor híbrido flex reuniu engenheiros do Brasil e Japão.
Desenvolvimento do motor híbrido flex reuniu engenheiros do Brasil e Japão.

A Toyota anunciou nesta quarta-feira o lançamento do primeiro carro híbrido flex do mundo. A nova geração do sedã-médio Corolla chega ao mercado brasileiro no último trimestre deste ano e terá opção pelo conjunto com motor que roda com gasolina e etanol associado a um motor elétrico. O desenvolvimento do produto faz parte do investimento de R$ 1 bilhão anunciado em setembro de 2018. O novo Corolla segue em produção na fábrica de Indaiatuba (SP).

O Corolla 2020 é montado sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture, ou Nova Arquitetura Global da Toyota, em tradução para o português), a mesma utilizada pelo híbrido Prius, o SUV compacto C-HR e o sedã grande Camry. Com essa motorização, o Novo Corolla será o carro movido a etanol mais eficiente do País e o híbrido mais limpo do planeta.

A nova geração do Corolla tem previsão de chegada às concessionárias brasileiras no último trimestre de 2019. Para os mercados latino-americanos onde o veículo é exportado – Argentina, Paraguai, Uruguai, Chile, Peru e Colômbia – a Toyota planeja sua comercialização a partir do primeiro semestre de 2020.

Presidente da Toyota do Brasil, Rafael Cheng, e o governador de São Paulo, João Doria, exibem o novo Corolla.
Presidente da Toyota do Brasil, Rafael Cheng, e o governador de São Paulo, João Doria, exibem o novo Corolla.

O projeto do motor híbrido flex começou em meados de 2015 e envolveu equipes de engenharia do Brasil e do Japão. Em março de 2018, a Toyota anunciou os testes de rodagem com um protótipo híbrido flex no Brasil construído sobre a plataforma de um modelo Prius.

De acordo com estudos feitos pela Toyota do Brasil, o motor híbrido flex, quando abastecido com etanol, possui um dos mais altos potenciais de abatimento da emissão de CO2. Isso leva em conta todo o ciclo de vida do etanol, desde que o biocombustível é extraído da cana-de-açúcar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combustão do motor.

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Corolla no Brasil

O Corolla 2020 terá 4,64m de comprimento, 1,78m de largura e 1.42 de altura. A distância entre eixos se mantém nos 2.70m. A 12ª geração já está em oferta nos mercados europeu e americano. O design do carro no Brasil seguirá o do europeu; nos Estados Unidos o carro é destinado a um público mais jovem, por isso tem visual mais arrojado.

As primeiras unidades do Corolla desembarcaram no Brasil em 1994, quatro anos após o início da abertura de importação no segmento de automóveis no País. Tais mudanças na legislação brasileira em relação ao comércio internacional de veículos assegurou a chegada do Corolla no território nacional, importadas do Japão.

O aumento constante da demanda apoiou o plano da fabricante para viabilizar sua produção local a partir de 1998, na mesma unidade localizada em Indaiatuba (SP). Desde então, com mais de 1 milhão de unidades produzidas no País, o Corolla vem se destacando como um dos veículos de maior sucesso do Brasil. Nos últimos anos, ele mantém a liderança absoluta entre todos os sedãs médios no mercado nacional, com uma fatia de mercado superior a 40%.

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Yaris promete incomodar concorrentes como Fiat Argo/Cronos e VW Polo/Virtus.

Toyota Yaris 2019: compacto premium chega a partir de R$ 59,3 mil

Disponível nas carrocerias sedã e hatch, Toyota Yaris oferece lista extensa de equipamentos e preços competitivos para encarar rivais

Yaris promete incomodar concorrentes como Fiat Argo/Cronos e VW Polo/Virtus.
Yaris promete incomodar concorrentes como Fiat Argo/Cronos e VW Polo/Virtus.

Por Thiago Ventura

Marca japonesa apresentou nesta quinta sua ofensiva no segmento dos compactos premium, prometendo incomodar bastante modelos como Volkswagen Polo/Virtus, Fiat Argo/Cronos, além do Honda Fit e City. O Yaris é um produto global e a marca almeja mais de 5 mil unidades mensais, somadas as carrocerias hatch e sedã. Com a chegada do modelo, as versões topo de linha do Etios foram eliminadas.

O novo Yaris possui 4.145 mm de comprimento (4.425 na versão sedã), 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura e 2.550 mm de distância entreeixos. A capacidade do porta-malas na versão hatch é de 310 litros, enquanto no sedã, 473 litros.

Modelo estreia nova central multimídia no Brasil e tem opção de partida por botão
Modelo estreia nova central multimídia no Brasil e tem opção de partida por botão

O bólido possui motor 1.3 16V Dual VVT-i DOHC, este exclusivo para o hatch manual de seis marchas. São 94 (G)/101 (E) cv com torque de 122/126 Nm a 4.000 rpm.

Mas a maioria das versões vem com o 1.5 16V  VVT-i DOHC com 105/110 cv com 140/146 Nm de torque a 4.000 rpm. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática Multidrive CVT, a mesma do Corolla.

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A linha traz de série, desde a versão básica,  computador de bordo, comandos no volante, descansa-braços dianteiro, controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC). A intermediária XL Plus Tech acrescenta ar-condicionado automático e digital, chave inteligente presencial, Smart Entry e sistema de partida sem chave tipo Start Button e central multimídia de 7″.

Na topo de linha, XLS ainda vêm com teto solar, sensor de chuva, maçanetas cromadas, faróis projetores com lâmpadas halógenas, lanternas em LED e sete airbags, adicionando aos dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelhos para o motorista.

Versões topo de linha possuem teto solar de série, item negligenciado pela indústria.
Versões topo de linha possuem teto solar de série, item negligenciado pela indústria.

Toyota Yaris 2019

Yaris Hatch

XL 1.3L 16V manual – R$ 59.590
XL 1.3L 16V CVT – R$ 65.590
XL Plus Tech 1.5L 16V CVT – R$ 69.590
XS 1.5L 16V CVT – R$ 74.590
XLS 1.5L 16V CVT – R$ 77.590

Yaris Sedã

XL 1.5L 16V manual – R$ 63.990
XL 1.5L 16V CVT – R$ 68.690
XL Plus Tech 1.5L 16V CVT – R$ 73.990
XS 1.5L 16V CVT – R$ 76.990
XLS 1.5L 16V CVT – R$ 79.990

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Toyota Yaris 2019 Marca japonesa apresentou nesta quinta sua ofensiva no segmento dos compactos premium, prometendo incomodar bastante modelos como Volkswagen Polo/Virtus, Fiat Argo/Cronos, além do Honda Fit e City. O Yaris é um produto global e a marca almeja mais de 5 mil unidades mensais, somadas as carrocerias hatch e sedã. Com a chegada do modelo, as versões topo de linha do Etios foram eliminadas. O novo Yaris possui 4.145 mm de comprimento (4.425 na versão sedã), 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura e 2.550 mm de distância entreeixos. A capacidade do porta-malas na versão hatch é de 310 litros, enquanto no sedã, 473 litros. O bólido possui motor 1.3 16V Dual VVT-i DOHC, este exclusivo para o hatch manual de seis marchas. São 94 (G)/101 (E) cv com torque de 122/126 Nm a 4.000 rpm. Mas a maioria das versões vem com o 1.5 16V  VVT-i DOHC com 105/110 cv com 140/146 Nm de torque a 4.000 rpm. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática Multidrive CVT, a mesma do Corolla. A linha traz de série, desde a versão básica,  computador de bordo, comandos no volante, descansa-braços dianteiro, controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC). A intermediária XL Plus Tech acrescenta ar-condicionado automático e digital, chave inteligente presencial, Smart Entry e sistema de partida sem chave tipo Start Button e central multimídia de 7". Na topo de linha, XLS ainda vêm com teto solar, sensor de chuva, maçanetas cromadas, faróis projetores com lâmpadas halógenas, lanternas em LED e sete airbags, adicionando aos dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelhos para o motorista. Toyota Yaris 2019 Yaris Hatch XL 1.3L 16V manual – R$ 59.590 XL 1.3L 16V CVT – R$ 65.590 XL Plus Tech 1.5L 16V CVT – R$ 69.590 XS 1.5L 16V CVT – R$ 74.590 XLS 1.5L 16V CVT – R$ 77.590 Yaris Sedã XL 1.5L 16V manual – R$ 63.990 XL 1.5L 16V CVT – R$ 68.690 XL Plus Tech 1.5L 16V CVT – R$ 73.990 XS 1.5L 16V CVT – R$ 76.990 XLS 1.5L 16V CVT – R$ 79.990 #CarroEsporteClube #Toyota #meutoyota #toyotaBrasil #toyotaYaris

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Toyota testa no Brasil primeiro carro flex híbrido do mundo

Modelo utiliza um motor elétrico e um bloco a gasolina e etanol. Toyota Prius flex híbrido vai fazer viagem de teste de 1.500 km

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Marca japonesa revelou nesta semana o  primeiro protótipo de veículo híbrido equipado com motor de combustão interna flexfuel. Os engenheiros utilizam um Prius,  que combina um propulsor elétrico e outro flexível a gasolina e etanol.

Equipes de engenharia do Brasil e do Japão tentam extrair o potencial máximo de cada solução: alta eficiência, baixíssimos níveis de emissões e capacidade de reabsorção dos impactos de gás carbono, ao utilizar combustível oriundo de fonte 100% renovável.  Ainda não há data para quando o modelo possa chegar ao mercado.

Estudos preliminares realizados pela Toyota do Brasil apontam que o híbrido flex possui um dos mais altos potenciais de compensação e reabsorção na emissão de CO2 gerado desde o início do ciclo de uso do etanol extraído da cana-de-açúcar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combustão do carro. Quando abastecidos apenas com etanol (E100), os resultados se mostraram ainda mais promissores.

flex-2

Testes

No primeiro momento, o veículo percorrerá um trecho de mais de 1.500 quilômetros entre os estados de São Paulo e Distrito Federal, colocando à prova a durabilidade do carro em percursos desta natureza, para avaliar o conjunto motor-transmissão, quando abastecidos com etanol, nas estradas brasileiras.

A partir daí, novos dados serão coletados. Eles informarão a performance do carro e servirão para possíveis ajustes, com objetivo de buscar o balanço ideal de todo o conjunto.

“ A Toyota acredita que o híbrido flex, quando produzido em escala comercial, possibilitará a reabertura de um novo período de aprimoramento técnico de toda a cadeia automotiva”, declara Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.

“A inovação demonstra que a Toyota segue a passos firmes rumo à jornada em prover uma nova sociedade de mobilidade”, diz Steve St.Angelo, CEO da Toyota para América Latina e Caribe e Chairman da Toyota do Brasil, Argentina e Venezuela.