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Volkswagen Golf tem motor 1.0 TSI de 128 cavalos.

Volkswagen Golf 1.0 e Golf 1.4 saem de linha no Brasil

Com baixas vendas e público interessado apenas em SUVs, modelos médios deixam o mercado

Volkswagen Golf tem motor 1.0 TSI de 128 cavalos.
Volkswagen Golf tem motor 1.0 TSI de 128 cavalos.


Por Thiago Ventura

Aos poucos, o segmento dos hatches médios vai chegando ao fim no Brasil. A última perda anunciada é o fim de linha do Volkswagen Golf 1.0 e 1.4: eles não são mais fabricados no Brasil. No começo do mês passado, a importação da versão perua Golf Variant já havia sido interrompida. O modelo médio alemão será vendido apenas na opção esportiva Golf GTI, que custa a partir de R$ 149 mil.

O Golf 1.4 já nem aparece no site da Volkswagen; o modelo com motor 1.0 turbo ainda é exibido, mas apenas para terminar os estoques nas concessionárias. Apesar do fim das versões mais acessíveis, a marca ainda pretende oferecer no mercado brasileiro o híbrido Golf GTE – virá importado e apenas como “carro de nicho”.

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A razão do fim do Golf 1.0 e Golf 1.4 é o crescente interesse do público pelo segmento dos SUVs compactos. Com a chegada do Volkswagen T-Cross, que começa as ser vendido em abril, o Golf seria canibalizado.

A efeito de comparação, nos primeiros dois meses de 2019, o Volkswagen Golf  vendeu apenas  526 unidades no Brasil. Somente na pré-venda, o T-Cross registrou 800 reservas em três dias!

O fim de linha do Golf 1.0 e 1.4 é uma grande pena, pois eram bons produtos. O blog Veículos DomTotal já fez o teste com um deles, reveja aqui. Contudo, com baixas vendas, a operação não faz sentido para a montadora.

O Golf  1.0 Comfortline tinha preço de R$ 91.790. Já a opção 1.4 Comfortline começava nos R$ 112.190. O topo de linha GTi, que segue em oferta pode ser seu por  R$ 149.290.

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Volkswagen Golf tem motor 1.0 TSI de 128 cavalos.

Brasil é o país onde um carro 1.0 pode custar mais de R$ 100 mil

Volkswagen Golf 2019 chega ao mercado com visual reestilizado e preços entre R$ 91,7 mil e  R$ 143,9 mil

Volkswagen Golf tem motor 1.0 TSI de 128 cavalos.
Volkswagen Golf tem motor 1.0 TSI de 128 cavalos.

 

Por Thiago Ventura

Aconteceu. O consumidor brasileiro agora tem à disposição um modelo com motor 1.0 que pode ter valor final acima dos R$ 100 mil. Trata-se do Volkswagen Golf com visual reestilizado que acaba de chegar ao mercado nacional, quase dois anos depois da estreia na Europa.

Os preços de veículos têm registrado uma grande elevação no preço já há algum tempo. Mas surpreende pensar que um carro equipado com motor de um litro,  que já foi considerado de carro popular, hoje possa custar mais de cem mil reais.

Contudo, existem dois lados: apesar de 1.0, o bloco TSI (chamado pela marca de 200TSI) não é nada ‘frouxo’ e sim uma tendência global de downsizing: motores menores, mais econômicos e eficientes.  Assim, falar que ‘1.0 é ruim’ é um certo preconceito, tendo em vista que esse em questão é turbinado e ‘anda’ mais que muito 1.8 ou 2.0 no mercado…  porém, a tabela de preços deixou muito consumidor intrigado.

Interior da versão Comfortline do Golf 2019.
Interior da versão Comfortline do Golf 2019.

O que mudou?

A linha 2019 do Golf apresenta mudanças visuais em todas as versões e também se estendem à perua Golf Variant. Os modelos chegam às concessionárias da marca a partir deste mês e fazem parte da maior ofensiva de produtos da história da Volkswagen no Brasil, com 20 lançamentos até 2020.

Os para-choques foram redesenhados, assim como os faróis – que ganham luzes de uso diurno de LED para todas as versões; nas versões Highline e GTI o Golf passa a contar com oferta de faróis de LED, em substituição aos de xenônio.

Golf GTI
Golf GTI

A traseira do Golf traz nova linguagem. Também foram alteradas as rodas dos modelos e as lanternas traseiras, que passam a ser de LED para o Golf e o Golf Variant.

Na dianteira, a ligação da grade do radiador com os faróis ganhou uma nova faixa cromada (no GTI essa faixa é dupla, cromada e vermelha). No interior, central multimídia com tela de 8″ para todos.

Painel da versão Highline.
Painel da versão Highline.

Golf Comfortline: 1.0 acima de R$ 100 mil

Mudanças também na versão de entrada. Agora o opção Comfortline é vendida apenas com transmissão automática de seis velocidades. Até então, era apenas com manual de seis (8 ou 80 essa VW!). O motor 1.0 TSI Total Flexue agora gera potência de até 128 cv a 5.500 rpm com etanol (ganho de 3 cv, obtido por meio de nova calibração do motor). Com gasolina, fica nos 116 cv. O turbo garante torque máximo de 200 Nm a partir de 2.000 rpm.

Para quem torce o nariz para motor 1.0 (mesmo que turbo), segundo a VW, o Golf Comfortline TSI faz de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 192 km/h, quando abastecido com etanol. Em relação ao consumo, com gasolina faz 11,4 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. Com etanol, são 8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.

O Golf Comfortline TSI tem preço inicial de R$ 91.790. Contudo, o valor pode chegar nos R$ 101,2 mil! Isso caso o cliente resolva acrescentar todos os itens opcionais:  teto solar panorâmico (R$ 4.800), rodas de 17 polegadas ‘Madrid’ (R$ 2.450) e pintura perolizada (R$ 2.200).

Nós testamos em 2017 o Golf Comfortline 1.0 TSI. Clique aqui e relembre o teste.

Antes desse novo visual, o Golf Comfortline 1.0 TSI era vendido por R$ 78.780. Contudo, era disponível apenas com transmissão manual de seis marchas. Na linha 2019, o hatch médio teve uma alta de R$ 13.010.  Em compensação, o carro agora conta de série com volante multifuncional revestido em couro com aletas para trocas de marcha, sensores de chuva e crepuscular, faróis com temporizador programável, retrovisor interno eletrocrômico, controlador de velocidade de cruzeiro, câmera de ré e sistema de infotenimento atualizado, com tela sensível ao toque de 8 polegadas.

Versão perua também recebeu as mudanças visuais.
Versão perua também recebeu as mudanças visuais.

Conclusão

Equipamentos e  esclarecimentos sobre a eficiência do motor à parte,  o valor cobrado de R$ 101,2 mil para uma unidade de entrada do Golf coloca em dúvida o sucesso de vendas do modelo.  Como a categoria que virou a ‘menina dos olhos’ do consumidor é dos utilitários esportivos, será muito mais fácil para um eventual cliente pagar e mesma quantia num SUV espaçoso do que num hatch médio.

Tabela de preços
Golf Comfortline 1.0 TSI AT — R$ 91.790
Golf Highline 1.4 TSI AT — R$ 112.190
Golf GTI 2.0 TSI DSG — R$ 143.790
Golf Variant Comfortline 1.4 TSI — R$ 102.990
Golf Variant Highline 1.4 TSI — R$ 113.490

 

Volkswagen-Golf-2017

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Hatch médio surpreende com motor 1.0 turbo e cesta generosa de itens de série. Mas falta opção de transmissão automática para o Volkswagen Golf 1.0 TSI

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Por Thiago Ventura

Vamos combinar, caro leitor: carro com motor 1.0 é visto com preconceito pelo consumidor brasileiro. Também pudera, pois os primeiros veículos surgiram fruto de uma medida do governo que priorizou a litragem do bloco em detrimento da melhor eficiência energética. Os tempos são outros, mas a cisma continua. Por isso a desconfiança com um hatch médio com motor 1.0 é geral. Mas ao dirigir o Volkswagen Golf 1.0 TSI, qualquer dúvida cai por terra: o modelo é muito divertido e anda muito!

Lançado em setembro de 2016, o modelo é equipado apenas com a transmissão manual de seis marchas e padrão de acabamento Comfortline. O motor 1.0 turbo é o mesmo do subcompacto up!, mas retrabalhado para render 125 cavalos e bons 200 Nm de torque. O modelo é fabricado em São José dos Pinhais, no Paraná. E o motor, produzido na fábrica de São Carlos (SP). O preço sugerido parte de R$ 77.247. Confira o teste: